В настоящее время, автомобильная промышленность вертикальная индустрия с большинств применениями печатания 3D, и от перспективы тенденции, применение печатания 3D в автомобильном поле введет в более благоприятных условиях развития.
Прежде всего, вопрос промышленной цепи. Под тенденцией международной экономики и влияния прописных гоня выгод, промышленная цепь автомобильной промышленности получает распространение через много стран в мире. Однако, под влиянием эпидемии, некоторые части автомобильной промышленности сталкивались недостатки и увеличенное время транспорта.
Соединенные Штаты, Германия, Япония и другие старые силы автомобиля смотрят на ситуацию промышленной цепной трещиноватости. За исключением некоторых высокоточных частей произведенных их собственными предприятиями, много других частей нужно быть купленным от других стран. Кроме того, должный к влиянию стоимости труда и цены производства (необходимо, что делит определенное количество цену), они могут также восстановить их собственную схему поставок. Поэтому, они в настоящее время фокусируют на технологии печатания 3D, надеясь произвести некоторые части через технологию печатания 3D.
Быстрое развитие электротранспортов также благоприятно к применению 3D печатая технологию в автомобильной промышленности. Оценено что к 2035, больше половины заново проданных кораблей будут электротранспортами, и в некоторых странах, пропорция может достигнуть 80%. Завладеть рынок, могут быть больше чем 400 электротранспортов в следующих 8 летах. Это делает этап разработки очень плотным, и печатание 3D имеет преимущество быстро изготовлять различные прототипы в этапе обработки.
К тому же, 3D напечатало части может быть полно оптимизированной топологией, или сразу примите параметрический генеративный дизайн, который может произвести части с лучшим представлением и более светлым весом. Он может также совместить множественные части в интегрированную часть, уменьшая шаги установки. Особенно для электротранспортов, увеличить ряд, легковес будет более важным. Поэтому, для некоторых частей, печатание 3D может быть дороже чем части изготовленные традиционными процессами, но общая стоимость ниже если более последняя цена пользы рассмотрена.
В практических применениях, инженеры также компенсируют преимущества печатания 3D через умный дизайн. Должный к отливая в форму технологии, поверхность 3D напечатала статьи будет иметь слоения, которые повлияют на эстетику. Однако, путем конструировать различные поверхностные формы, она может компенсировать этот недостаток и обогатить селективность. Например, больший часть из настоящих интерьеров автомобиля сделана кожи. И печатание 3D может осуществить различные текстуры.
Поэтому, вообще, печатание 3D будет иметь хорошую перспективу развития в автомобильной промышленности.