Прецизионная аппаратная обработка - знаете ли вы, что такое монтаж прецизионных валов?

1. Требования к прецизионному аппаратному валу для согласования деталей машин.

Поскольку точность самого прецизионного метизного вала находится в пределах 1 мкм, требуется высокая точность размеров и формы его сопрягаемых частей (вал, посадочное место подшипника, торцевая крышка, стопорное кольцо и т. д.), особенно точность сопряжения поверхность должна контролироваться на том же уровне, что и подшипник, что имеет решающее значение и чаще всего игнорируется.

Следует также обратить внимание на прецизионный аппаратный вал соответствующих деталей машины, если он не соответствует вышеуказанным требованиям, часто делайте прецизионный аппаратный вал в установке, чем исходная ошибка подшипника возникает в несколько раз или даже в 10 раз больше, чем ошибка, полностью не становится его прецизионным аппаратным валом, причина в том, что ошибка совпадающих частей машины часто не просто накладывается на ошибку подшипника, а с добавлением другого множителя усиления.

2, прецизионная посадка вала оборудования

Для того, чтобы подшипник не производил чрезмерную деформацию после установки, необходимо сделать следующее.

(1) Округлость вала и посадочного отверстия, а также вертикальность удерживающего буртика должны соответствовать соответствующей точности подшипника.

(2) Чтобы точно рассчитать как величину натяга вращающейся муфты, так и величину подходящей посадки фиксированной манжеты.

Вращающийся ошейник горит количество помех в возможном диапазоне также подходит для получения небольшой.Пока эффект теплового расширения при рабочей температуре и эффект центробежной силы на самой высокой скорости практически гарантированы, это не вызовет ползучести или скольжения плотно прилегающей поверхности.Фиксированный воротник в зависимости от размера рабочей нагрузки и размера подшипника, выберите посадку с очень маленьким зазором или посадку с натягом, слишком свободная или слишком тугая не способствует сохранению исходной точной формы.

(3) подшипник, например, в условиях высокой скорости и высокой рабочей температуры, должен уделять особое внимание тому, чтобы посадка с вращающимся кольцом не была слишком свободной, чтобы предотвратить эксцентричную вибрацию, а также посадка с фиксированным кольцом не могла иметь зазор, чтобы предотвратить деформацию воротника под нагрузкой и возбуждение вибрации.

(4) неподвижное кольцо должно принимать небольшое вмешательство в состояние согласующей поверхности, обе стороны имеют высокую точность формы и небольшую шероховатость, в противном случае это вызывает трудности при установке и разборке, кроме того, также необходимо учитывать влияние тепла шпинделя. удлинение.

(5) используйте пары радиально-упорных шарикоподшипников шпинделя, большая часть нагрузки легче, ее помехи при посадке, такие как большие, тогда ее внутренняя осевая предварительная нагрузка будет значительно больше, что приведет к неблагоприятным последствиям.Использование двухрядного короткого цилиндрического роликоподшипника шпинделя и конического роликоподшипника шпинделя, нагрузка относительно велика, поэтому его помехи при посадке также относительно велики.

3. Способы повышения фактической точности подгонки

Чтобы повысить фактическую точность установки подшипника, мы должны использовать метод измерения и инструменты измерения, которые не деформируют подшипник, фактическое точное измерение отверстия подшипника и внешнего круга с размером поверхности, вы можете измерить внутренний диаметр и внешний диаметр измеряемых элементов измеряются, а измеренные данные для проведения всестороннего анализа, основанного на этом, точности для установочных частей вала и посадочного отверстия подшипника размера.Фактический замер соответствующих размеров и геометрии вала и корпуса следует проводить при тех же температурных условиях, что и при замере подшипников.Для обеспечения высокой практической посадки шероховатость поверхностей вала и посадочного отверстия с подшипником должна быть как можно меньше.

В приведенном выше измерении должен быть подшипник внешнего круга и отверстия, а также соответствующая поверхность вала и отверстия седла, близко к сборочной фаске с обеих сторон, соответственно, чтобы показать направление максимального отклонения двух групп. меток, чтобы в фактической сборке максимальное отклонение двух сторон совпадало с одинаковой ориентацией, чтобы после сборки отклонение обеих сторон можно было частично компенсировать.

Цель нанесения двух наборов ориентационных меток состоит в том, чтобы можно было всесторонне рассмотреть компенсацию отклонения, чтобы можно было улучшить соответствующую точность вращения двух концевых опор, а также погрешность соосности посадочного отверстия и двух концевых цапф между две опоры можно частично исключить.Внедрение мер по усилению поверхности на сопрягаемой поверхности, таких как пескоструйная обработка, прецизионная заглушка немного большего диаметра после отверстия и т. д., способствует повышению точности сопряжения.