Мы знаем, что части вала являются одной из наиболее часто используемых частей в машинах, а также одной из очень важных частей,потому что речь идет о поддерживающей роли компонентов трансмиссии и крутящего момента трансмиссииИтак, как обрабатываются части вала?
Прежде всего, мы должны понять технические требования к деталям вала и требования к обработке, каковы общие технические требования к деталям вала?Давайте посмотрим на следующие конкретные.
1, точность диаметра, точность геометрической формы
В вале, поддерживающий журнал и с журналом очень важно, его точность диаметра IT5-IT9 уровня, и точность формы должны контролироваться в пределах допустимого диаметра,и его требования выше точности диаметра.
2、 Точность взаимного расположения
Если вал имеет общую точность, то его радиальный круговой вывод, если он должен соответствовать журналу для поддержки журнала, обычно считается 0,01-0,03 мм. в то время как вал с высокой точностью равен 0.001-0.005 мм. если есть особые требования, то это должно быть четко указано.
3、Штрафность поверхности
Поскольку точность машины, скорость работы и другие факторы, в результате которых требования к поверхностной шероховатости валовых частей также различны.16-0..63ум, а в журнале спаривания - 0.63-2.5ум.
4、 Материалы, пустоты и термическая обработка шпинделя
Части вала, обычно используемый материал - 45 сталь, и путем нормализации, отжига, закаливания и охлаждения этих процедур, чтобы получить определенную прочность, твердость,устойчивость к износу и прочность.
Для высокоскоростных деталей вала может быть использована сплавная конструктивная сталь, поскольку она улучшит износостойкость и устойчивость к усталости после термической обработки.Пустые места для шпинделей обычно из кованых изделий и круглой стали, что может уменьшить количество резки и обработки, и может улучшить механические свойства материала.
