Подвергли механической обработке частям нужно быть проверенным после продукции, которая не может только обнаружить неполноценные продукты в обработке и продукции, но также предусматривают полезную помощь для пользы продуктов в последующей работе. Подвергая механической обработке отчет о проверке один из важных документов поставленных к клиентам. После этого, чего отчет о проверке фабрики механических частей обрабатывает?
1 генерал、
1. контролерам нужно иметь профессиональные знания и практически опыт работы, и также нужно соотвествовать ведущих продуктов для работы осмотра.
2. Измеряя аппаратурам используемым контролерами нужно быть подтверженным отделом измерения и внутри определенный цикл проверки.
3. Перед принятием продуктов, контролерам нужно быть знакомы с уместными чертежами и техническими документами, и понимают ключевые размеры частей и узловые пункты собрания.
4. Контролерам нужно судить части в строгом соответствии с требованиями чертежей и технических документов.
5. Контролеры отметят продукты в процессе в мастерской по мере необходимости.
система контроля 2、
1. Первая система контроля: для первой части обрабатываемой каждым оператором, необходимо проводить всесторонний осмотр и сдержать его.
2. система контроля патруля: обеспечьте что ключевые части можно контролировать в течении процесса.
3. система контроля передачи: части которые около быть перенесенным к следующему процессу должны быть проверены для предотвращения неправомочных продуктов от пропускать в следующий процесс.
4. система контроля завершения: для продуктов которые около быть складированным после продукции, осмотр завершения будет унесен, включая размер и форму, попадают без вести ли там обрабатывающ процедуры, etc.
метод контроля 3、
1. основной осмотр размера и формы
(1) измерение наружного диаметра
Измеряя наружный диаметр, необходимо измерить и записать в 2 частях в окружном направлении. Когда длина части с таким же диаметром больше чем 50mm, прямота должна быть проверена, рабочая поверхность правителя режущей кромки ножа должна быть в контакте с наружным автобусом диаметра, ширина здания следует наблюдать, и после этого она должна быть рассужена путем сравнивать со стандартным оптически зазором.
(2) измерение внутреннего диаметра
Измеряя внутренний диаметр частей, только измерение в 3 частях в окружном направлении, и сделать показатели в то же время. Когда длина такого же диаметра больше чем 40mm, cylindricity должно быть проверено, и измерение должно быть сделано на 2 положениях с большим интервалом в пределах направления длины такого же диаметра. Высчитайте ошибку cylindricity.
(3) измерение длины
Внешнее измерение потока: диаметр тангажа внешнего потока измерен с датчиком кольца потока или 3 штырями, и небольшой диаметр обнаружен с датчиком кольца потока (идет датчик).
Внутреннее измерение потока: внешний диаметр внутреннего потока проверен с датчиком штепсельной вилки потока (идет датчик), и средний диаметр проверен с датчиком штепсельной вилки потока.
Большой, средний и небольшой диаметр потоков будет принят согласно уровню точности необходим чертежом.
Допуск действительной длины потока: согласно требованиям спецификации осмотра крепежной детали hy/qt001.
2. Обнаружение поверхностного самолета
(1) обнаружение шероховатости поверхности: метод сравнения блока образца использован для сравнения и суждения.
(2) осмотр плоскостности: используйте отмечать метод для того чтобы обнаружить. Установите 3 регулируемых поддержки на плоской плите, установите измеряя поверхность части вверх на пункте поддержки, отрегулируйте пункт поддержки, и сделайте 3 пункта равным в высоте. Значения пика и долины измеренные путем отмечать таблицу ошибка плоскостности самолета.