Подвергать механической обработке большого диапазона разделен в этапы обработки. Поверхности с высокими требованиями к обработки качественными разделены в этапы обработки, которые можно эффектно разделить в 3 этапа: грубая обработка, semi, который нужно закончить обрабатывать и закончить обрабатывать. Главным образом для качества обработки; Оно благоприятен к рациональной пользе оборудования, расположению процедур по термической обработки, и обнаружению пустых дефектов. Первое обрабатывая материал: во время обработки частей, поверхность используемая как располагая материал должна быть обработана во-первых, для того чтобы обеспечить точное материал для последующий обрабатывать как можно скорее. Она вызвана «отметкой уровня сперва».
Для широкомасштабных, который подвергли механической обработке частей как коробка, кронштейн и ведущий шатун, самолет подвергнется механической обработке сперва и после этого отверстие подвергнется механической обработке. Таким образом, отверстия могут подвергнуться механической обработке самолетом располагая, улучшена точность положения самолета и отверстий, и подвергать механической обработке отверстий на самолете удобен. Отделка главных поверхностей (как молоть, хонинговать, завальцовка тонкого помола, etc.) должна быть унесена на этапе отростчатого маршрута. Поверхностный финиш после обработки должен быть над ra0.8um. Любое небольшое столкновение повредит поверхность. После заканчивать, оно должен быть защищен с flannelette. Руки или другие объекты не позволены непосредственный контакт workpiece, для избежания повреждения к законченной поверхности должной для того чтобы перенести и установки между процессами.
Как извлечь заусенцы в широкомасштабный подвергать механической обработке?
1. Традиционный путь ручной deburring стальной файл, шкурка и меля голова; Уравновешивая нож постепенно заменяет эти традиционные методы, который прост и удобен использовать, не требует технической обработки, не сохраняет цену и экологически не дружелюбен.
2. Химический deburring автоматический и выборочный deburring частей сделанных материалов металла основанных на принципе электрохимической реакции. Его можно широко использовать для deburring тела насоса, тела клапана, ведущего шатуна, пар игольчатого клапана плунжера и других частей сделанных различных материалов металла в пневматическом, гидравлическом, строительной технике, масляном насосе сопла, автомобиле, двигателе и других индустриях. Оно применим к внутренним заусенцам которые трудны для того чтобы извлечь, частям после термической обработки и законченному подвергать механической обработке.
3. Электролитический deburring соответствующий для deburring спрятанные части, перекрестные отверстия или сложные форменные части, с высокой эффективностью продукции. Deburring время вообще только принимает немного секунд к десяткам секунд. Этот метод часто использован для deburring шестерни, сплайны, ведущие шатуны, тела клапана и отверстия прохода масла кривошина, так же, как острое округление угла. Недостаток что близость заусенца части также повлияна на электролизом, и будет потерян первоначальный блеск поверхности, и даже габаритная точность будет затронута.
