Новости

Дом > Новости >

Новости компании около Воздушное и нефтяное туманное шпиндельное охлаждение для станков обработки 24 кРПМ

События

Случаи

Контакты

Контакты: Lyn

ТЕЛЕФОН:: 86-189-26459278

Свяжитесь сейчас

Напишите нам.

Воздушное и нефтяное туманное шпиндельное охлаждение для станков обработки 24 кРПМ

2025-08-12

1.

Современные 24 кРПМстанции обработкиНеконтролируемая жара вызывает деградацию подшипников, геометрические ошибки и катастрофические сбои.Нефтяной туман обещает повышенную тепловую передачуВ данной работе количественно определяются компромиссы в области производительности с использованием испытаний производственного уровня.

2. Методы

2.1 Экспериментальный проект

Платформа испытаний:Mazak VTC-800C с спиндом ISO 40 24 кРПМ
Рабочая деталь:Блоки Ti-6Al-4V (150×80×50 мм)
Оборудование:10 мм карбидная конечная мельница (4 флейты)
Охладители:
- Воздух:Фильтрованный сжатый воздух 6 бар
- Нефтяной туман:UNILUBE 320 (5% объема масла/воздуха)

2.2 Получение данных

Датчик	Расположение	Уровень выборки
Термопары TC1	Передняя гонка подшипников	10 Гц
Термопары TC2	Ядро статора двигателя	10 Гц
Лазерный диспетчер	Радиальный носовой шпиндель	50 Гц

Протокол испытаний:3-часовые циклы грубости (глубина оси 8 мм, питание 0,15 мм/зуб) повторяются до теплового равновесия.

последние новости компании о Воздушное и нефтяное туманное шпиндельное охлаждение для станков обработки 24 кРПМ 0

3Результаты.

3.1 Температурные характеристики

https://dummy-image-link
Рисунок 1: Нефтяной туман снижает пиковые температуры на 38% по сравнению с воздушным охлаждением

Способ охлаждения	Среднее ΔT против окружающей среды	Время стабилизации
Воздух	200,3°C ±1,8°C	142 минуты
Нефтяной туман	90,7°C ± 0,9°C	87 минут

3.2 Геометрические воздействия

Тепловое смещение напрямую коррелирует с температурным отклонением (R2=0,94).

4Обсуждение

4.1 Причины повышения эффективности

Преимущество нефтяного тумана обусловлено:

Более высокая удельная теплоемкость (∼2,1 кДж/кг·К по сравнению с воздухом 1,0)
Прямое охлаждение с изменением фазы на интерфейсах подшипников
Сниженная изоляция пограничного слоя

4.2 Оперативные компромиссы

Нефтяной туман:Требуется система сдерживания аэрозолей с маслом (+ 8200 долларов за модернизацию)
Воздух:Увеличение частоты замены подшипников (каждые 1200 часов против 2000 часов)

Полевые данные от поставщика Boeing показали 23% сокращение отходов после перехода на нефтяной туман в титановых рабочих процессах.

5Заключение.

Охлаждение масляным туманом превосходит воздушные системы в терморегулировании на 24 кРПМ, уменьшая смещение шпинделя на 58%. Рекомендуется применение для:

Операции с продолжительностью непрерывной работы более 6 часов
Материалы > 40 HRC твердости
Требования к толерантности менее 20 мкм
В будущих исследованиях должны быть количественно определены долгосрочные эффекты на изоляцию обмотки статора.

Новости

Случаи

Воздушное и нефтяное туманное шпиндельное охлаждение для станков обработки 24 кРПМ

1.

2. Методы

2.1 Экспериментальный проект

2.2 Получение данных

3Результаты.

3.1 Температурные характеристики

3.2 Геометрические воздействия

4Обсуждение

4.1 Причины повышения эффективности

4.2 Оперативные компромиссы

5Заключение.

Части CNC поворачивая

Части CNC филируя

Части CNC поворачивая филируя

CNC подвергал алюминиевые части механической обработке

Части нержавеющей стали CNC

подвергая механической обработке пластиковые части

Части CNC латунные